مبادل حراري لثاني أكسيد الكربون فوق الحرج HZSS | مقاوم للضغط العالي | فولاذ مقاوم للصدأ | مضخات حرارية صناعية
ممتلكات
- طلب
- مضخة الحرارة فوق الحرجة لثاني أكسيد الكربون
- مادة
- نحاس
- مخصص
- يدعم
تقييم
وصف
مبادل حراري لثاني أكسيد الكربون فوق الحرج
يمكن استخدام مبادلات ثاني أكسيد الكربون فوق الحرجة الحرارية في مضخات الحرارة أو محركات التبريد التي تعمل بثاني أكسيد الكربون. صُممت خصيصًا وفقًا للخصائص الفيزيائية وخصائص نقل الحرارة لثاني أكسيد الكربون فوق الحرج، وتتميز بمقاومة عالية للضغط وكفاءة عالية في نقل الحرارة.

سمات
يتدفق الماء في الأنبوب الداخلي ويتدفق المبرد في ممر التدفق بين الطبقات في الأنبوب الداخلي والأنبوب الخارجي.
تعمل فتحة الأنبوب الحلزوني على زيادة مساحة تبادل الحرارة، وتعزيز تبادل الحرارة بين جانب التبريد وجانب الماء، وتعزيز قدرة تبادل الحرارة للمبادل الحراري.
نقاط لحام أقل وموثوقية قوية.
مقاومة ممتازة للصقيع، يصعب تقشرها. الأنبوب الداخلي مصنوع من نحاس أبيض نيكل، يتميز بتحمل جيد للضغط ومقاومة عالية للتآكل.
مبدأ العمل
يعتمد مبدأ عمل المبادل الحراري المحوري في نظام مضخة الحرارة بثاني أكسيد الكربون فوق الحرج (SCO2) على تصميمه الهيكلي الفريد، والذي يتضمن بشكل رئيسي عملية نقل الطاقة الحرارية من سائل إلى آخر. يمكن تلخيص مبدأ عمل ثاني أكسيد الكربون فوق الحرج على النحو التالي: 1. الخصائص الهيكلية: تتكون المبادلات الحرارية المحورية من طبقتين أو أكثر من الأنابيب متحدة المركز، حيث يُستخدم الأنبوب الداخلي (أنبوب نقل الحرارة) لتدوير سائل واحد، عادةً ثاني أكسيد الكربون، في ظروف فوق حرجة، بينما تُستخدم الفجوة الحلقية المتكونة بين الغلاف الخارجي والأنبوب الداخلي لتدفق سائل آخر، مثل الماء أو مادة التبريد. وضع نقل الحرارة: يتم نقل الحرارة بشكل رئيسي من خلال التوصيل الحراري. يتعرض ثاني أكسيد الكربون فوق الحرج لتغيرات في الضغط ودرجة الحرارة في الأنبوب الداخلي، وخصائصه الفيزيائية بين السائل والغاز، مع كثافة عالية ولزوجة منخفضة، مما يعزز بشكل كبير من قدرته على نقل الحرارة. الاستخدام المميز للحالة فوق الحرجة. في المبادل الحراري المحوري، تُحسّن هذه الخاصية نقل الطاقة الحرارية بكفاءة واستمرارية، دون القلق بشأن تغير المقاومة الحرارية الناتج عن تغير الطور. يتمثل مبدأ عمل المبادل الحراري المحوري في مضخة الحرارة لثاني أكسيد الكربون فوق الحرج في تحقيق نقل فعال للطاقة الحرارية من خلال الاستفادة الكاملة من الخصائص الفيزيائية الحرارية لثاني أكسيد الكربون في الحالة فوق الحرجة، بالإضافة إلى تصميم التبادل الحراري الفعال، مما يُحسّن الأداء العام والمحافظة على البيئة لنظام المضخة الحرارية.
